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福建永定：古建筑“福”文化的传承延续******

　　中新网福建永定2月3日电 (黄秋萍)“福”文化是源自中国的民俗文化，它的涵盖面非常广，伴随中华民族几千年历史文明的变迁与发展，如今已经渗透到了人们生活的方方面面中。

　　在福建省龙岩市永定区蕴藏着丰富多彩的“福”文化，在古建筑、古民居、古石碑等，刻留着“福”字的图案和形制，其饱含着先人的智慧与情感，展现了深厚的历史积淀和文化底蕴，也寄托了大家对美好生活的期盼和向往。

　　东南亚著名锡矿大王胡子春的故居荣禄第，位于永定区下洋镇富川村豪仕窠自然村内，该宅始建于清光绪二十九年(1903年)，是永定古民居建筑的典范和代表。2018年，荣禄第古民居整体被福建省人民政府定为省级文物保护单位。

　　来到荣禄第，首先看到的是大门门楣上方红墙上的“荣禄第”三个大字，大门嵌字对联“荣叨祖德禄受皇恩”，是清光绪皇帝御赐，而门楣上“福”“禄”两个石刻门簪，以篆书为基础，配合龙纹造型组合而成，图饰均匀，形象逼真，近乎游离腾飞，具有很高的艺术欣赏价值，象征着楼主三次捐资三百万两白银给清廷，受封“荣禄大夫”的荣耀。据悉，“龙纹”图案，在一般建筑构建或装饰中，是不能轻易使用的。

　　“胡子春乐善好施，在当时清政府内忧外患的时候，先后三次捐资300万两白银建铁路、扩海军、开琼矿，并在国内开办中华学校等(九所)中小学，被清政府封为邮传尚书、荣禄大夫等。门楣上‘荣禄第’三字，还有旁边的对联‘荣叨祖德，禄受皇恩’，这些都是清光绪皇帝的御笔。”永定区下洋镇富川村村干部胡电光说。

　　荣禄第还收藏慈禧太后的“福”“寿”两字的墨宝，该“福”字黄色绢底，爪龙纹红地，书法圆润、秀敛。在厅堂、屋檐、门槛，门楹、窗棂边，还有一些彩塑、石雕、木雕，以蝙蝠、龙、鹿、花草等为题材，表示吉祥如意，雕画生动形象，内容丰富，工艺精巧，虽历经风雨，依旧保存完整。

　　“福”不仅是一个字符，其背后更承载着人们的精神寄托和美好诉求。如今，在乡村振兴的道路上，永定区下洋镇通过深挖不同的乡土文化根脉，做到以文化人、以文养德。而“福”文化在本土的传承延续中，早已潜移默化、内化于心，塑造着人们的价值理念，成为砥砺前行的强大动力。(完)

广州现“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万******

　　原标题：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万

　　新年伊始，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权，只不过这一波大尺度地降价，受伤的不仅有车主，还有二手车商。近日，在广州番禺公园附近的小锤二手车市场门口竖立的“不收特斯拉”大幅标语，引发舆论普遍关注。1月13日，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称：“特斯拉性价比并不足以支撑它的价格，我个人认为还有一个很长的下行空间。收特斯拉的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。”

　　二手车商挂海报拒收特斯拉

　　1月13日，小锤二手车市场的负责人温先生告诉上游新闻记者：“我主做电车二手车，但去年四五月份就没收特斯拉了，这个标语也是从那个时候竖起来的。”至于原因，温先生称：“二手车商收特斯拉，个人觉得商业风险系数是非常高的，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格。”

　　电池是电车的心脏，也是买卖二手车关注的点。温先生以特斯拉车载4680电池举例。4680电池即直径46mm、高80mm的圆柱形电池。据记者了解，在2020年9月，特斯拉发布了4680电池并宣称，能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，并且成本降低了14%。

　　长期从事电车二手车生意的温先生认为，这些都是噱头。他表示：“特斯拉很多的技术，比如现在的4680电池在实际使用中，我们发现并没有达到厂商所描述的电池密度方面的高性能。另外，特斯拉本身车的大小、电池续航里程以及车子用料，跟10多万的A级车是差不多的，所以二手车商收特斯拉，个人觉得不值得。在特斯拉新车又降价后，性能方面还是不足以支撑这个价格，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长的下行空间。”

　　Model Y摆3个多月亏四五万

　　对于如今特斯拉二手车的行情，温先生坦言：“如果有特斯拉的用户找我收，我依然是拒绝的，包括收二手特斯拉车的同行，基本上一台车要亏3万到4万元。在广州最大的宝利捷二手车交易城里，一家比较大的主做特斯拉的二手车商，已经做不下去了，(店铺)牌子已经换了，不少做特斯拉的车商都亏得比较多。”温先生强调，“二手车跟别的商品不一样，它属于流通性强的低毛利低风险商品。现在的广州二手车市场，收一辆特斯拉平均亏3万到4万。对于车商来说亏三四万是很夸张的，因为一台二手车的毛利一般在1万块钱左右，如果一台二手车亏3万到4万，是其他车的两三倍了。 ”

　　以特斯拉顶配Model Y为例，1月13日下午，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售的万经理，他连声表示：“不好做不好做！收车时，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元，二手车1年多车龄，能挂到39万元左右。去年10月底官宣降价至39.79万元，二手车价也只能在35万-36万元左右。3个月不到，新车价又跌到35.99万元，其二手价格只能挂到30-32万左右。像这种中型SUV顶配版，流转速度本来就慢，加上不断地价格波动，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月，摆在这里停起，硬亏四五万了。”

　　保值率继续下滑波及国产电车

　　一款车的保值率，主要取决于其保有量，以及新车价格的稳定性。对于特斯拉而言，新年伊始的大幅降价打破了新车价格稳定性，造成二手车市场出现震动。

　　近日，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示，Model Y和Model 3保值率(一年车龄，下同)分别为81.0%、77.9%，分列第9和14名，而在2022年上半年，Model Y还以88.76%、Model 3以83.03%的成绩，各自在中型SUV和中型车中排列第1位。

　　广州二手车商温先生表示：“在经历2022年10月份的大幅官降后，特斯拉新车指导价回落，导致二手车行情受到较大影响，其贬值速度之快、市场波动之大，成为二手车商眼中的‘烫手山芋’。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降的因素，今年1月份Model Y和Model 3的保值率大概率将不容乐观。”

　　在温先生看来，作为新能源电车的龙头企业，特斯拉大幅降价有其明显的市场意图。他认为：“特斯拉利用其超级工厂的规模，此番降价把整车毛利的天花板再次往下压，导致整车生产销售链条上的相关企业都很难赚钱。对国产二手电车来说，客户对国产电车预期也要降一两万元，这样一来，我们二手车生意也难做了不少。”

　　上游新闻记者 冯盛雍

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）